中央高速調布インターに入ったら、２５キロ渋滞とのこと。引き返すこともできず、運を天に任す。甲府昭和インターを何とか１３時１５分に降りて、一路広河原へと向かう。
広河原へは予定より２０分遅れて１４時３０分に着く。ところが何と北沢峠行きのバス停には長い列があるではないか。尋ねたら、最終１４：１０のバスには多くて乗りきれずもう１便あるとのこと。ラッキーと思って最終に並ぶと５分後に北沢峠行きのバスが来た。
北沢峠には１５：１５に着き、身支度を整え、登り始める。３０分で山小屋の北沢小屋に着く。ここの山小屋はどうやら電話もないようだ。
部屋に入ったがストーブが焚いてあり、暑くてたまらないので、外に出て涼む。無事着いてホッとしたと思うと、ビールがおいしかった。夕食の４時半になったので部屋に入るとすでに誰もいなかった。急いで着替えをして食事する室に行く。ところがここでもストーブを焚いており、暑かった。汗を拭きながらの食事となった。食事を終え部屋に戻るとストーブは消えておりホッとする。
荷物を整理してしたが、どうやら急いで出かけてきたので山の本を忘れてきたようだ。小屋の山の本を見るため食事室に戻る。疲れもあり見ながらウトウトする。７時半に消灯になったが、寝付けずナイターのラジオを聞きながら寝る。雨は５時半ごろより本格的になっていた。
１１日
３時４０分に部屋の電気がつき、「おはようございます。今日は天気がいいので４：３０の予定を早めにしました」とのアナウンスがあった。外は真っ暗だし、まだ流れ星も見える。起きて顔を洗い、朝食をとる。用足しを済ませて、５時前に出発する。仙水峠までは緩やかな登り。峠手前で摩利支天が見えてくる。
仙水峠を過ぎると登りは急になる。樹林の中を登り、６：３０に駒津峰に着く。
甲斐駒に早くもガスの中。ここから六方石まで綾い下り。六方石からは直燈コースと摩利支天の分岐点経由コースがあって、とりあえず摩利支天を目指す。アｇ、途中で分岐点を見失い危険な岩場に出ていしまったので、あきらめて甲斐駒山頂を目指すことにする。最後の登りはきつく、８：５０に山頂に立つ。
−１−
が、視界は悪く、富士山もものの１０秒と経たないうちに霧の中に消える。北岳方面も一向にガスがとれない、仙丈も見えない。そうこうするうちにも登山者はどんどん登ってくる。人気のある山だと実感する。
下りはどうしようか迷ったが、せっかく来たので摩利支天に行ってみることにする。分岐点に戻り、摩利支天に行く人が見えたので行ってみる。道らしい踏跡を見つける。分岐点から１０分で摩利支天にたどり着く。
下から見ると岩山に見えるが、直下までハイマツに覆われている。 下りは駒津峰で昼食を摂った後、双児山経由で下ることにする。
北沢峠発１２：１５のバスで広河原に出て、湧水をポリタンクに詰め帰路に着く。
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